Piccole Z crescono

lopinsjk — Sun, 09 Aug 2009 19:08:52 +0000

Battesimo della saponetta 2010

lopinsjk — Sun, 05 Jul 2009 20:03:34 +0000

Il prossimo anno non posso perdermi questo appuntamento.

Lo devo fare assolutamente!

Ripartono i corsi di guida in circuito con il famoso e collaudato “BATTESIMO DELLA SAPONETTA”, collaudato programma che porta emozioni e soddisfazioni a chi per la prima volta decide di provare la vera guida di una moto sportiva nel suo habitat naturale: la pista, in sicurezza e divertimento!
Molte le novità, a cominciare dal tipo di circuito su cui effettuare i corsi, non più “Adria” ma bensì “Misano” e “Magione”. Altra novità sarà data dal numero chiuso per corso, fissato nel numero di 12 posti massimo, questo per permettere a tutti i partecipanti di essere seguiti in modo migliore e più preciso, al fine di poter dare un servizio sempre maggiore.
CORSO AVANZATO 2009
Introdotto l’anno scorso, in affiancamento al “battesimo della saponetta”, quasi per scherzo, si è rilevo un corso molto apprezzato da molti di voi, e coloro i quali hanno avuto modo di seguirlo, hanno avuto dei giovamenti interessanti! Il CORSO AVANZATO è uno step intermedio che servirà a tutti coloro che dopo un primo approccio con i circuiti e dopo aver familiarizzato con la pista vogliano cominciare a rifinire le proprie doti di guida. Il corso verrà svolto parallelamente al battesimo (nelle stesse giornate), anche qui a numero chiuso, massimo 2 o 3 piloti per ogni istruttore, e avrà come durata l’intera giornata durante la quale si alterneranno momenti di discussione al box a lunghi momenti di pratica in sella alla propria moto!
Lo staff del Team “InPista”, Gas, Flash e Forcella, sarà felicissimo di trascorre con voi momenti indimenticabili che solo la passione per le due ruote è in grado di poter trasmettere!

Moto

I corsi possono essere affrontati con tutte le moto sportive stradali, sia naked che carenate, purché in ottimo stato meccanico. Particolare attenzione deve essere prestata allo stato d’uso dei pneumatici e all’impianto frenante. Per l’uso in circuito è opportuno che siano prive di specchietti (al più è possibile ripiegarli per impedirne la visione) e di accessori quali portapacchi, borse, etc.

Indispensabile abbigliamento di sicurezza (casco, tuta, guanti, paraschiena e stivali)

Programma giornata Battesimo

Un approccio soft, senza agonismo né grossi investimenti economici, alla pista
Una discesa guidata in pista per chi vuole provare la guida in circuito
Un modo per comprendere le differenze basilari tra la guida in strada e la quella in pista
Una amichevole compagnia per condividere una giornata memorabile

Una proposta riservata a un massimo 6 piloti per istruttore

Non puntiamo alla performance pura, e non abbiamo la pretesa di prepararvi per le gare. I consigli che diamo vengono da persone che ben conoscono le difficoltà degli inizi e sono mirati ad una guida veloce e divertente, ma sicura ed alla portata di tutti.

La giornata

09:00 – 09:30	Ritrovo, registrazione e controllo moto
09:30 – 10:15	Briefing introduttivo Prima di scendere in pista, parliamo di tutto ciò che chi si avvicina alla guida in circuito deve sapere: sicurezza, bandiere, comportamento, posizione di guida, traiettorie, frenata e controllo del grip.
10:15 – 10:30	In sella! Esaminiamo in pratica ed in dettaglio la posizione sulla moto ed in particolare la posizione dei piedi sulle pedane – particolare cruciale per arrivare a toccare con il ginocchio rapidamente.
10:30 – 11:30	In Pista! Entriamo in pista a gruppi di 4, seguendo l’istruttore per prender contatto con il circuito e cominciare a sgrossare le traiettorie.
11:30 – 13:00	Pista aperta È il momento di lasciare libera la propria voglia di pista. Si entra e si esce quando si vuole e si cerca di mettere in pratica quello che si è appreso. L’esperienza delle passate edizioni ci dice che molti arrivare a strisciare l’adorato ginocchietto già in questa fase.
13:00 – 13:30	Pausa pranzo
13:30 – 14:30	Briefing Mentre ci riposiamo un po’ e finiamo il nostro spuntino, ne approfittiamo per discutere in dettaglio delle traiettorie da seguire nel circuito dove si svolge il BdS. Discuteremo anche della guida per punti di riferimento e dei trucchi per migliorare la propria performance in pista. Abbiamo anche un po’ di tempo per rispondere a domande e occuparci di casi particolari.
14:30 – 15:30	Di nuovo in pista Si entra in pista a gruppi di 4. dopo il riscaldamento, ogni pilota, a turno, farà un giro davanti all’istruttore in modo che questi possa osservare nel dettaglio i movimenti sulla moto e le traiettorie effettivamente percorse per poterne poi discutere e correggere gli eventuali errori.
15:30 – 18:00	Pista aperta Due ore e mezza di sport, passione e adrenalina per divertirsi e … finire il primo paio di saponette!

Moto

Indispensabile abbigliamento di sicurezza (casco, tuta, guanti, paraschiena e stivali)

Essì

lopinsjk — Sat, 29 Nov 2008 17:48:35 +0000

la puzza di benzina
mi fa girar la testa
quando sto su di lei
è proprio la mia festa
mi guardo quando passo
sui vetri dei negozi
mi accorgo che con lei
mi sento proprio Fonzie…

Bocca Serriola

lopinsjk — Sun, 23 Nov 2008 18:51:55 +0000

Giusto il tempo di prendere la patente che quel matto di mio fratello oggi mi segnala un video interessantissimo. Il video fa da contorno ad un articolo di un noto blog di motociclismo che io leggo spesso e volentieri. In questo articolo si parla delle “dreams road” di casa nostra cioè strade che durante i week-end si affollano di motociclisti (me comrpeso). Ed è proprio il caso di dire me compreso visto che come prima strada da presentare è stata scelta quella di bocca serriola (e te credo!) che sta a pochi km da Città di Castello (sopra a casa del caro e vecchio Manfu). Percorrendo questa strada si arriva ad un passo che si trova tra le Marche, regione natia di Valentino Rossi, e l’Umbria, precisamente tra la provincia di Pesaro e quella di Perugia. Garantisco personalmente che la strada merita

La Z di Davide

lopinsjk — Mon, 27 Oct 2008 06:58:19 +0000

Ieri la mia fidanzata è stata brava.. su e giù per le colline non ha fatto altro che rombare..

La patente A

lopinsjk — Mon, 20 Oct 2008 19:16:34 +0000

20 Ottobre 2008. Oggi ho preso la patente di categoria A. Ora posso guidare la mia fidanZeta senza problemi. Da oggi mi sento più simile al dottore.

Fanculo 1° Settembre 2008. Fanculo.

Arai Iridium rainbow

lopinsjk — Mon, 22 Sep 2008 17:46:39 +0000

Ieri è stato il giorno dello scarico. Oggi è stato il giorno della visiera. Considerando che la Z è nera e il casco è un Arai Chaser Pearl Black nero lucido la scelta è ricaduta su una bella visiera a specchio color arcobaleno. Semplicemente fatastica!

Lo "Chaser"

Iridium rainbow

Questo invece è un interessante video sui test che effettuano sugli Arai Helmet:

MIVV GP carbonio

lopinsjk — Sun, 21 Sep 2008 10:29:51 +0000

Primo passo verso la personalizzazione della mia Z750. Ho finalmente scelto lo scarico. Signore e signori vi presento il MIVV slip-one GP in carbonio !

Forse più di tutto è il video che rende l’idea. Senti un po che suono!!!!

E questo è il FIT VIDEO

Memorie di un viaggiatore silenzioso » Kawasaki Z750