Grandissimo.. immenso.. il vecchio ci capisce de moto!

Ogni tanto è bene ricordarlo. Me lo devo ricordare.. sempre..

io ci credo..

L’attore e gli autori della serie hanno incontrato il pubblico alla Multisala Adriano

Roma, 7 luglio 2009 - L’attesa delle centinaia di fan di Lost che stamattina hanno gremito le sale 4 e6 delcinema Adriano è stata premiata con l’inaspettato intervento di Matthew Fox, alias dottor Jack Shephard, alla masterclass in programma stamattina.

L’incontro tra gli autori e il pubblico, accompagnato dalla proiezione di diverse clip della serie, si è arricchito dei commenti e delle riflessioni dell’attore, che ha dichiarato: «La sceneggiatura di Lost è la più straordinaria che abbia mai letto», e ha aggiunto: «Lavorare con questi ragazzi è stata un’esperienza fantastica e non potrei esserne più orgoglioso. Voglio godermi al massimo i prossimi otto mesi di lavoro».

Il produttore Carlton Cuse, commentando uno tra i più suggestivi momenti della prima serie proiettati in sala ha detto: «La scena della zattera è un esempio di quanto il nostro lavoro sia collaborativo. Molti di noi mentre veniva girata avevano le lacrime agli occhi, e hanno cominciato ad applaudire».

Gli hanno fatto eco l’autore Damon Lindelof: «Una scena come questa, in cui nessuno parla, è una grande prova per noi sceneggiatori. Ma possiamo contare su un grande regista e su un grande cast», e il regista Jack Bender: «Il lavoro che gli autori fanno sui protagonisti, noi lo facciamo dal punto di vista dello stile visuale, con l’obiettivo di mostrare agli spettatori il mondo in cui ogni personaggio si trova. Ma se puoi lavorare con interpreti del calibro di Matthew Fox», ha continuato, «sei già in terza base».

Incalzati dal pubblico sul loro futuro professionale e sul futuro della serie, gli autori hanno risposto: «Siamo così impegnati con Lost, che il prossimo anno non pensare a nient’altro», e Matthew Fox: «Sì, gli autori mi hanno rivelato il finale: ma non è detto che sia quello vero». Il mistero continua.

Highlights from the CEC-2009 Simulated Car Racing Competition: Alpine 2 Track

Io non ci sto minimamente credendo!!! Il Dipmat Racing Team (DRT) parteciperà alla gara di Montréal in Canada! Ci siamo classificati 5° su 11 vetture totali. La tattica di implementare un’Intelligenza Artificiale che commettesse il minor numero di errori possibili si è rivelata vincente. Questo il riepilogo:

Il comunicato ufficiale:

Dear competitors,

I’m glad to send you the results of the first evaluation stage.

This leg of the championship appears to be very tough!
We had 11 entries at this round competing for the 8 available positions
in the final race.

Please find attached the results of the qualifying stage: in green are
reported the entries that qualified to the final stage, in red the one
that unfortunately did not make it.

A problem happened with Mr. Racer entry (array out of bound exception on
E-Road) and we had to take it out from the final stage.

The final results will be announced at GECCO-2009 in Montreal on Friday.

Thank you very much for the great works submitted to this competition!

Ricordo che per partecipare alla gara dovevamo classificarci almeno tra i primi 8. Ora parliamoci chiaramente:

1. nessuno del team (credo) si aspettava un risultato del genere;
2. nella pista “rally” (Dirt 3) abbiamo fatto pena;
3. è possibile arrivare sul podio ma i primi due sono praticamente IRRAGGIUNGIBILI.

Detto questo.. VIDEO

Questi sono gli Highlights del CEC-2009. Alcuni di questi piloti hanno gareggiato contro di noi. Tra qualche giorno usciranno anche i nostri video!

Link al GECCO

Link al Politecnico di Milano

“Chi è pronto a dar via le proprie libertà fondamentali per comprarsi briciole di sicurezza momentanea non merita né la libertà né la sicurezza”

B.Franklin

Il prossimo anno non posso perdermi questo appuntamento.

Lo devo fare assolutamente!

Ripartono i corsi di guida in circuito con il famoso e collaudato “BATTESIMO DELLA SAPONETTA”, collaudato programma che porta emozioni e soddisfazioni a chi per la prima volta decide di provare la vera guida di una moto sportiva nel suo habitat naturale: la pista, in sicurezza e divertimento!
Molte le novità, a cominciare dal tipo di circuito su cui effettuare i corsi, non più “Adria” ma bensì “Misano” e “Magione”. Altra novità sarà data dal numero chiuso per corso, fissato nel numero di 12 posti massimo, questo per permettere a tutti i partecipanti di essere seguiti in modo migliore e più preciso, al fine di poter dare un servizio sempre maggiore.
CORSO AVANZATO 2009
Introdotto l’anno scorso, in affiancamento al “battesimo della saponetta”, quasi per scherzo, si è rilevo un corso molto apprezzato da molti di voi, e coloro i quali hanno avuto modo di seguirlo, hanno avuto dei giovamenti interessanti! Il CORSO AVANZATO è uno step intermedio che servirà a tutti coloro che dopo un primo approccio con i circuiti e dopo aver familiarizzato con la pista vogliano cominciare a rifinire le proprie doti di guida. Il corso verrà svolto parallelamente al battesimo (nelle stesse giornate), anche qui a numero chiuso, massimo 2 o 3 piloti per ogni istruttore, e avrà come durata l’intera giornata durante la quale si alterneranno momenti di discussione al box a lunghi momenti di pratica in sella alla propria moto!
Lo staff del Team “InPista”, Gas, Flash e Forcella, sarà felicissimo di trascorre con voi momenti indimenticabili che solo la passione per le due ruote è in grado di poter trasmettere!

Moto

I corsi possono essere affrontati con tutte le moto sportive stradali, sia naked che carenate, purché in ottimo stato meccanico. Particolare attenzione deve essere prestata allo stato d’uso dei pneumatici e all’impianto frenante. Per l’uso in circuito è opportuno che siano prive di specchietti (al più è possibile ripiegarli per impedirne la visione) e di accessori quali portapacchi, borse, etc.

Indispensabile abbigliamento di sicurezza (casco, tuta, guanti, paraschiena e stivali)

Programma giornata Battesimo

Un approccio soft, senza agonismo né grossi investimenti economici, alla pista
Una discesa guidata in pista per chi vuole provare la guida in circuito
Un modo per comprendere le differenze basilari tra la guida in strada e la quella in pista
Una amichevole compagnia per condividere una giornata memorabile

Una proposta riservata a un massimo 6 piloti per istruttore

Non puntiamo alla performance pura, e non abbiamo la pretesa di prepararvi per le gare. I consigli che diamo vengono da persone che ben conoscono le difficoltà degli inizi e sono mirati ad una guida veloce e divertente, ma sicura ed alla portata di tutti.

La giornata

09:00 – 09:30	Ritrovo, registrazione e controllo moto
09:30 – 10:15	Briefing introduttivo Prima di scendere in pista, parliamo di tutto ciò che chi si avvicina alla guida in circuito deve sapere: sicurezza, bandiere, comportamento, posizione di guida, traiettorie, frenata e controllo del grip.
10:15 – 10:30	In sella! Esaminiamo in pratica ed in dettaglio la posizione sulla moto ed in particolare la posizione dei piedi sulle pedane – particolare cruciale per arrivare a toccare con il ginocchio rapidamente.
10:30 – 11:30	In Pista! Entriamo in pista a gruppi di 4, seguendo l’istruttore per prender contatto con il circuito e cominciare a sgrossare le traiettorie.
11:30 – 13:00	Pista aperta È il momento di lasciare libera la propria voglia di pista. Si entra e si esce quando si vuole e si cerca di mettere in pratica quello che si è appreso. L’esperienza delle passate edizioni ci dice che molti arrivare a strisciare l’adorato ginocchietto già in questa fase.
13:00 – 13:30	Pausa pranzo
13:30 – 14:30	Briefing Mentre ci riposiamo un po’ e finiamo il nostro spuntino, ne approfittiamo per discutere in dettaglio delle traiettorie da seguire nel circuito dove si svolge il BdS. Discuteremo anche della guida per punti di riferimento e dei trucchi per migliorare la propria performance in pista. Abbiamo anche un po’ di tempo per rispondere a domande e occuparci di casi particolari.
14:30 – 15:30	Di nuovo in pista Si entra in pista a gruppi di 4. dopo il riscaldamento, ogni pilota, a turno, farà un giro davanti all’istruttore in modo che questi possa osservare nel dettaglio i movimenti sulla moto e le traiettorie effettivamente percorse per poterne poi discutere e correggere gli eventuali errori.
15:30 – 18:00	Pista aperta Due ore e mezza di sport, passione e adrenalina per divertirsi e … finire il primo paio di saponette!

Moto

I corsi possono essere affrontati con tutte le moto sportive stradali, sia naked che carenate, purché in ottimo stato meccanico. Particolare attenzione deve essere prestata allo stato d’uso dei pneumatici e all’impianto frenante. Per l’uso in circuito è opportuno che siano prive di specchietti (al più è possibile ripiegarli per impedirne la visione) e di accessori quali portapacchi, borse, etc.

Indispensabile abbigliamento di sicurezza (casco, tuta, guanti, paraschiena e stivali)

Parlo poco.. lo so..

E’ tardi mentre ti scrivo queste poche parole.. non posso non pensare a te e a noi e a quello che rappresenti per me.. io ti amo molto e credo, nonostante non ti biasimi, che tu stia commettendo un piccolo errore. Comunque non è mia intenzione convincerti.. già troppe volte l’ho fatto.. non penso sia giusto perdersi.. non con l’amore che ci unisce.. però a decidere ora sei tu e quello che penso io conta veramente poco.. e allora.. bene.. cioè.. male.. mi spaventa pensare a come potrà andare avanti. Tanto per dirne una.. questa sera come riuscirò a dormire? Passerà.. e poi finché ti amo tu sei ancora mia e io sono sempre tuo..

ma ascolta il mio ascolto..

è il mio silenzio che ti regalo..

non servono parole..

per quello che ti voglio dire..

E’ il mio silenzio che ti regalo..

…

L’amore non basta……

All’ultima Season Premiere

L’Inter vince anche lo scudetto dei debiti

Notizia che, udite udite, proviene da Il Sole 24 ORE:

Patrimonio netto: - 12 milioni di euro
Debiti: 394 milioni di euro
Rapporto mezzi propri/passivo: negativo
Fondo rischi: 13
Ultimo esercizio: -148

Che squadra di pellegrini.. occhio che il petrolio finisce!